大眾帕薩特B5轎車發(fā)動機(jī)溫度過高
廣州新業(yè)軟件有限公司 2018/1/9
一輛行駛里程約10.5萬km的大眾帕薩特2009款轎車。該車出現(xiàn)怠速時冷卻液溫度過高,怠速時達(dá)110℃(儀表指示)。如駕車行駛,冷卻液溫度表指示在90℃左右。 故障診斷:首先檢查節(jié)溫器,節(jié)溫器在冷卻液溫度84℃時開啟,98℃時全開,正常。為降低冷卻液溫度,維修人員沒將節(jié)溫器裝上,加水后試車,故障依舊。檢查風(fēng)扇傳感器,在冷卻液溫度表指示近90℃時低速轉(zhuǎn)動,當(dāng)冷卻液溫度表指示100℃以上時高速轉(zhuǎn)動,斷定風(fēng)扇及控制元件均無問題。隨后將散熱器進(jìn)行清洗,拆開散熱器,其內(nèi)部無堵塞現(xiàn)象,到此故障點沒找到。 在沒開空調(diào)、不裝節(jié)溫器的情況下,用紅外線測溫儀測試。3min后散熱器上水管溫度達(dá)到80℃,下水管76℃,風(fēng)扇開始低速轉(zhuǎn)動;6min后散熱器上水管溫度達(dá)到95℃,下水管89℃,風(fēng)扇開始高速轉(zhuǎn)動。但冷卻液溫度繼續(xù)上升,到最高時散熱器上水管表面溫度達(dá)到105℃,加上水管內(nèi)外溫差10℃,實際冷卻液溫度可達(dá)115℃,冷卻液溫度表指示也在110℃以上。此時嘗試將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1500r/min、 3min后冷卻液溫度降到90℃,風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)動。將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到800r/min,冷卻液溫度立即升高,由此看來該車故障是由于水循環(huán)造成的。分析認(rèn)為故障點可能在水泵工作性能方面。 接著排除水道內(nèi)空氣,因癥狀沒有消失,故試著將該車水泵更換,裝復(fù)節(jié)溫器后啟動發(fā)動機(jī),怠速打開空調(diào),30min后冷卻液溫度表指示在90℃。用測溫儀測試,散熱器上水管溫度82℃,下水管68℃,風(fēng)扇一直低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,故障排除。
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