從“機械公敵、人工智能(A.I)到第五元素”等的電影中，我們離人工智能網絡新時代還遠嗎?仿佛離我們已經不遠了。在一切已經遍布網絡化的年代，全世界的計算機們早就聯合起來之后，像微博、推特、facebook和人機交互智能家居系統等，簡單便捷的人工化服務讓我們的生活發生了翻天覆地的變化。
 
 
那么，當全世界的汽車也可以聯網后，將來汽車行業是否可以成功與互聯網連接應有，甚至超出傳統的手機、電腦屏外，在汽車顯示屏也能收發郵件成為智能平臺呢?一輛網絡化的汽車對于我們而言又是何等重要呢?汽車信息化的時代到來了嗎?
如今汽車行業不再是傳統的行業，也不再是單純的機械平臺，或者是上下班的交通工具。隨著現代汽車工業和電子技術的發展，車輛導航、通信、移動辦公、多媒體娛樂、安防輔助駕駛和遠程故障診斷等功能電子系統可以通過網絡技術聯網形成車載信息網絡系統。未來的汽車儀表系統向著集成化、智能化、全圖形化車載信息系統平臺的方向發展。
十年前，過去幾代的父輩們的樂趣僅僅在于駕駛本身，強勁的馬力、高性能跑車不用說，當然他們也喜歡高貴發亮的鍍鉻裝飾物、高端的音響系統、真皮內飾等。但現在的消費人群顯然不單單滿足這些了；“在車上網、下載軟件、GPS導航、多媒體影音娛樂、無線通信、信息處理”還有要諸如Facebook、微博這樣的社交網絡同朋友們建立聯系、通過SKYPE網絡電話。像通用安吉星、寶馬IDRIVE的人機交互系統，他們才會樂意在購車時為其功能多花錢。
“人車合一”智能化網絡汽車
它就是汽車互聯網(簡稱車聯網)，具有高度智能車載信息系統，并且可以與城市交通信息網絡、智能電網以及社區信息網絡全部連接，在互聯網的IT技術世界延伸至另一個的汽車領域中，通過信息技術的發展，哪怕你車速多快、哪怕你像第五元素情節中橫沖直撞，在車聯網的保護下進行聯網信息傳遞，實現零交通事故率和隨時隨地獲得即時資訊。
“車聯網技術將重新定義汽車DNA”通用汽車公司CEO兼總經理甘文維曾描述車聯網對汽車行業的改變。如同一個蝙蝠定位系統，在接收到局部信息后，迅速地傳遞到范圍更廣的網絡中，幫助交通系統將車流分配到不同的區域內，未來汽車更具備3D智能導航系統，就像“少數派報告”里的智能機器人，能與交通設施、其他車輛進行信息交流，自動引導汽車行駛，體驗湯姆告魯斯的無人駕駛技術。
另外，憑著車聯網技術的發展，一些汽車廠商開始意識到，下一個能為改善交通安全帶來重要推動力的就是汽車與汽車間的“交流”。如果汽車能互相進行信息溝通，即使危險尚處在下一個彎道甚至更遠，駕駛員也能提前識別防范。加上高智能的車輛駕駛系統，車輛如深海中的魚群快速地游動卻彼此永不相撞。如沃爾沃S60的全力自動剎車功能行人探測系統和預防疲勞駕駛警示系統等等。
“過去汽車的行駛是靠汽油，未來則是靠信息。”雖然目前車聯網僅僅在概念性階段，但隨著汽車網絡的來臨，越來越多汽車企業已經開始著手嘗試把3G網絡與移動通訊技術將針對越來越多的應用到汽車當中，如國內自主品牌榮威inkaNET智能網絡行車系統、豐田G-BOOK和上海通用的ONSTAR安吉星服務系統等的人機互動服務系統。不過它們并不是所有系統都能滿足國人的需求，那么，這幾款人機服務交互系統有哪些特點呢?