很多車友討論一臺車，都會說，它有多少多少馬力，多少牛·米的扭矩，采用啥天頂星技術。不過要從發動機把動力傳遞到車輛，這中間就要經歷傳動的過程，好比一個人心肺功能強大，但是腿部肌肉不給力，他也還是跑不快。從今天開始，我們就來說說傳動的事情，什么離合器、液力變矩器、行星齒輪組，差速器，還有神一樣的液力傳動，看看它們到底有哪些門道，首先出場的就是液力變矩器。

■ 柔性傳動是根本——可以緩解傳動沖擊

位于發動機和變速器之間，起到傳動、離合和放大扭矩的作用

液力變矩器相當于手動擋車型的離合器，但是與離合器不同的是，它具備柔性傳動的特點，也就是說在起步等情況下，它不是硬連接，而是通過液壓油（ATF）傳遞動力。這也就是為什么即便是新手，駕駛AT、CVT等裝備液力變矩器的車型，平穩起步、換擋也不容易發生頓挫（變速器本身匹配不好另說），因為有液力變矩器幫忙呢。

同時，液力變矩器之所以叫“變矩器”，是因為它有放大扭矩的作用（原理上來說是因為回流的油液沖擊泵輪，好似長江后浪推前浪，所以加大了泵輪的扭矩輸出，對技術細節不感興趣的請忽略此段），而扭矩放大對于起步等情況還是很有價值的——而在速度提升后，液壓油越過導輪，不再有扭矩放大的能力。