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一輛行駛里程約8萬km，配置A46DE型變速器的豐田大霸王。用戶反映：將變速桿掛入R位，車輛無法向后行駛。若將變速桿掛入N位，則車輛能夠慢速行駛。車輛行駛時沒有超速檔，車速難以提高。
故障檢修：從故障現(xiàn)象來看，估計變速桿機構(gòu)、手動換檔閥安裝或調(diào)整不當?shù)目赡苄暂^大，也可能與自動變速器內(nèi)部的機件損壞有關(guān)。檢查自動變速器油，油量和油質(zhì)正常。檢查變速桿機構(gòu)，安裝位置正確，沒有干涉現(xiàn)象。空檔起動開關(guān)良好。按下O/D OFF開關(guān)，檢查O/D指示燈，結(jié)果O/D指示燈工作正常，初步判斷自動變速器電控系統(tǒng)正常。
    查閱相關(guān)維修資料，得知該自動變速器各檔執(zhí)行元件工作原理如下：D1檔運行時，前離合器、2號單向離合器、超速檔離合器和超速檔單向離合器工作；D2檔運行時，前離合器、1號單向離合器、2號制動器和超速檔離合器工作；D3檔運行時，前離合器、2號制動器、超速檔離合器、超速檔單向離合器和后離合器工作；D4檔運行時，前離合器、2號制動器、超速檔制動器和后離合器工作；倒檔運行時，3號制動器、超速檔離合器和后離合器工作。從故障癥狀來看，D1檔所用的執(zhí)行元件應(yīng)工作良好，否則車輛不會慢速行駛。因此問題應(yīng)在倒檔的執(zhí)行元件上，如手動換檔閥、3號制動器和后離合器等元件，決定對自動變速器進行解體檢查。

    在拆下自動變速器之前檢查了手動換檔閥，感覺各檔定位明顯，說明手動換檔閥調(diào)整良好。拆下自動變速器進行分解檢查，將液壓閥體上的換檔電磁閥和鎖止離合器電磁閥拆下來，測量線圈阻值，結(jié)果都在標準值范圍內(nèi)。檢查電磁閥的密封性，方法如下：用導線將電磁閥線圈的針腳接在12 V的電源上，用壓縮空氣對準電磁閥的油孔吹氣，當通電和不通電時油孔的通氣狀態(tài)應(yīng)改變。經(jīng)檢查后所有電磁閥的密封性均良好。檢查手動換檔閥的閥芯及閥腔，沒有發(fā)現(xiàn)異常磨損的痕跡。檢查幾個單向離合器的安裝方向，正常。檢修各離合器、制動器的摩擦元件，沒有燒蝕現(xiàn)象。檢查離合器、制動器的工作間隙，都在標準值范圍內(nèi)。用壓縮空氣檢查各執(zhí)行元件的動作情況，發(fā)現(xiàn)3號制動器（安裝在變速器殼體的后部）不工作，但聽不到漏氣聲，估計是油路不通。將3號制動器的進油導向閥塊拆下來，發(fā)現(xiàn)有一塊黑色的閥體墊將3號制動器的進油孔堵住，仔細一看，發(fā)現(xiàn)沒有安裝正確。重新安裝進油導向閥塊，裝好自動變速器，試車，故障徹底排除。

    事后得知，在一次自動變速器維修后才出現(xiàn)的該故障，說明故障是人為造成的。自動變速器是精密的總成部件，裝配時要格外細心，尤其是自動變速器內(nèi)部的單向離合器及某些小閥體，由于它們正、反方向都能裝上且不易發(fā)現(xiàn)破綻，容易裝配錯誤，出現(xiàn)一些奇怪的故障現(xiàn)象，重新檢修，則很難找到故障原因。