新業(yè)軟件領(lǐng)先汽修軟件行業(yè)內(nèi)第一個“先進先出”庫存管理模式軟件版本正式發(fā)布

    新業(yè)軟件，積累了8年豐富的行業(yè)管理經(jīng)驗，深入了解汽修廠在各方面的管理難題，為解決汽修廠庫存管理混亂、成本誤差嚴(yán)重的問題，從而精心策劃后研發(fā)出國內(nèi)首家“先進先出”庫存管理模式的軟件，為汽修廠最頭痛的倉庫管理帶來新的希望，為根本解決汽修廠的庫存管理難題帶來希望。
    汽修廠倉庫管理的頭痛問題：
1、倉庫配件無法按批次出庫。同一個種配件，不同時間進貨，進貨價不同；或者通一種配件，跟不同的供應(yīng)商進貨，進貨價不同；出庫的時候我要選擇其中的一個批次（批次的意思是某次進的一批配件）入庫的配件來出庫，在其他軟件沒辦法實現(xiàn)，以前的所有汽修軟件都只能進庫的時候配件數(shù)量總數(shù)混合在一起，出庫的時候也是從數(shù)量的總數(shù)里面扣減，沒辦法按進貨的批次來出庫，哪個批次出了多少個和剩下多少個也無法統(tǒng)計出來，從而給汽修廠的管理帶來巨大的混亂。這樣的軟件不但沒帶來信息化科技管理的好處；反而增加了負(fù)擔(dān)，到月底倉庫管理人員統(tǒng)計月報表的工作量巨大，比單純的手工管理還麻煩。以前的這種老汽修軟件極小的小廠用還可以，一旦業(yè)務(wù)稍微多一點了，倉庫的人就頭痛了，每個月月底的時候都要盤點幾次，而且還經(jīng)常出現(xiàn)盤點數(shù)量和軟件記錄的期末數(shù)量不一致的現(xiàn)象，給倉庫部門帶來極大的痛苦，同時給企業(yè)造成不可避免的損失。
2、財務(wù)報表計算出來的配件成本誤差極大。其他所有的汽修軟件，配件出庫的成本都是算多次進貨價的平均值的，簡稱平均成本，比如：一個配件入庫2次，第一次是10元，第二次是20元，其他汽修軟件算出來的成本就是15元左右，而且還會浮動，根據(jù)不同次數(shù)所進的數(shù)量不同而變得。比如今天某一種配件的平均成本是15元，明天可能就變成17.5元，后天就變成14.1元，即使是世界上最頂尖的財務(wù)專家都無法從這樣一堆混亂并且時刻變動的成本報表里面來做賬。這個平均成本可以使業(yè)務(wù)稍微大一點的汽修廠每個月成本總額的誤差值達(dá)到幾萬至幾十萬，嚴(yán)重影響了企業(yè)的財務(wù)賬準(zhǔn)確程度，嚴(yán)重阻礙了老板了解企業(yè)的真實經(jīng)營情況和實際利潤。所以那些用其他老式汽修軟件的汽修廠財務(wù)人員經(jīng)常都非常痛苦，經(jīng)常要每天都專門用手工去記錄每一個配件的成本，嚴(yán)重增加了財務(wù)人員的工作量，嚴(yán)重影響了整個企業(yè)的效益和發(fā)展。
      新業(yè)軟件必將給汽車行業(yè)的管理帶來了一次“巨大革命”。